کیلوگرم به پوند

۱ lb = ۰٫۴۵۳۵۹۲۳۷ kg ؛ ۱ kg ≈ ۲٫۲۰۴۶۲۲۶ lb. باسکول کیلو، بارنامه اغلب پوند. معکوس: پوند به کیلو.

پرواز 1 چمدان 15.0 کیلوگرم را 6.0 پوند روی برچسب اضافه بار زد.

فورواردر محمولهٔ 2 سقف 28 پوند گروپاژ را با باسکول 15.5 کیلوسنجید.

بیمه‌نامه بار 3 فرانشیز 42 پوندی داشت و خسارت با توزین 29.0 کیلو ادعا شد.

پالت خشکبار 4 خالص 54.8 کیلو بدون چوب 46.5 پوند قیمت صادراتی گرفت.

پل مرزی مجوز 5 سقف 68 پوند محور را برابر 68.0 کیلو در پرونده کرد.

آموزش انبار روز 6 وزنهٔ 81 کیلویی را 93.4 پوند روی دیوار نوشت.

WMS ردیف 7 ورودی ترازوی 94.50 کیلو را 122.85 پوند ذخیره کرد.

گمرک اظهار 8 ناخالص 106.0 کیلو و خالص 153.7 پوند هم‌منبع خواست.

حیوان هوایی قفس 9 جمع 119.3 کیلو معادل 190.8 پوند پذیرش شد.

ضایعات مس محمولهٔ 10 پیشنهاد 133 پوندی از 53.0 کیلو انبار ساخته شد.

پرواز 11 چمدان 145.8 کیلوگرم را 80.2 پوند روی برچسب اضافه بار زد.

فورواردر محمولهٔ 12 سقف 159 پوند گروپاژ را با باسکول 111.3 کیلوسنجید.

بیمه‌نامه بار 13 فرانشیز 172 پوندی داشت و خسارت با توزین 146.4 کیلو ادعا شد.

پالت خشکبار 14 خالص 185.5 کیلو بدون چوب 185.5 پوند قیمت صادراتی گرفت.

پل مرزی مجوز 15 سقف 197 پوند محور را برابر 226.5 کیلو در پرونده کرد.

آموزش انبار روز 16 وزنهٔ 210 کیلویی را 273.3 پوند روی دیوار نوشت.

WMS ردیف 17 ورودی ترازوی 223.50 کیلو را 324.08 پوند ذخیره کرد.

گمرک اظهار 18 ناخالص 236.8 کیلو و خالص 378.8 پوند هم‌منبع خواست.

حیوان هوایی قفس 19 جمع 250.0 کیلو معادل 100.0 پوند پذیرش شد.

ضایعات مس محمولهٔ 20 پیشنهاد 263 پوندی از 144.8 کیلو انبار ساخته شد.

پرواز 21 چمدان 276.5 کیلوگرم را 193.5 پوند روی برچسب اضافه بار زد.

فورواردر محمولهٔ 22 سقف 288 پوند گروپاژ را با باسکول 244.8 کیلوسنجید.

بیمه‌نامه بار 23 فرانشیز 301 پوندی داشت و خسارت با توزین 301.3 کیلو ادعا شد.

پالت خشکبار 24 خالص 314.5 کیلو بدون چوب 361.7 پوند قیمت صادراتی گرفت.

پل مرزی مجوز 25 سقف 328 پوند محور را برابر 426.1 کیلو در پرونده کرد.

آموزش انبار روز 26 وزنهٔ 341 کیلویی را 494.5 پوند روی دیوار نوشت.

WMS ردیف 27 ورودی ترازوی 354.25 کیلو را 566.80 پوند ذخیره کرد.

گمرک اظهار 28 ناخالص 367.5 کیلو و خالص 147.0 پوند هم‌منبع خواست.

حیوان هوایی قفس 29 جمع 379.0 کیلو معادل 208.5 پوند پذیرش شد.

ضایعات مس محمولهٔ 30 پیشنهاد 392 پوندی از 274.6 کیلو انبار ساخته شد.

پرواز 31 چمدان 5.5 کیلوگرم را 4.7 پوند روی برچسب اضافه بار زد.

فورواردر محمولهٔ 32 سقف 19 پوند گروپاژ را با باسکول 18.8 کیلوسنجید.

بیمه‌نامه بار 33 فرانشیز 32 پوندی داشت و خسارت با توزین 36.8 کیلو ادعا شد.

پالت خشکبار 34 خالص 45.3 کیلو بدون چوب 58.8 پوند قیمت صادراتی گرفت.

پل مرزی مجوز 35 سقف 59 پوند محور را برابر 84.8 کیلو در پرونده کرد.

آموزش انبار روز 36 وزنهٔ 70 کیلویی را 112.0 پوند روی دیوار نوشت.

WMS ردیف 37 ورودی ترازوی 83.25 کیلو را 33.30 پوند ذخیره کرد.

گمرک اظهار 38 ناخالص 96.5 کیلو و خالص 53.1 پوند هم‌منبع خواست.

حیوان هوایی قفس 39 جمع 109.8 کیلو معادل 76.8 پوند پذیرش شد.

ضایعات مس محمولهٔ 40 پیشنهاد 123 پوندی از 104.5 کیلو انبار ساخته شد.

پرواز 41 چمدان 136.3 کیلوگرم را 136.3 پوند روی برچسب اضافه بار زد.

فورواردر محمولهٔ 42 سقف 150 پوند گروپاژ را با باسکول 171.9 کیلوسنجید.

بیمه‌نامه بار 43 فرانشیز 161 پوندی داشت و خسارت با توزین 209.3 کیلو ادعا شد.

پالت خشکبار 44 خالص 174.3 کیلو بدون چوب 252.7 پوند قیمت صادراتی گرفت.

پل مرزی مجوز 45 سقف 188 پوند محور را برابر 300.0 کیلو در پرونده کرد.

آموزش انبار روز 46 وزنهٔ 201 کیلویی را 80.3 پوند روی دیوار نوشت.

WMS ردیف 47 ورودی ترازوی 214.00 کیلو را 117.70 پوند ذخیره کرد.

گمرک اظهار 48 ناخالص 227.3 کیلو و خالص 159.1 پوند هم‌منبع خواست.

حیوان هوایی قفس 49 جمع 240.5 کیلو معادل 204.4 پوند پذیرش شد.

ضایعات مس محمولهٔ 50 پیشنهاد 252 پوندی از 252.0 کیلو انبار ساخته شد.

پرواز 51 چمدان 265.3 کیلوگرم را 305.0 پوند روی برچسب اضافه بار زد.

فورواردر محمولهٔ 52 سقف 279 پوند گروپاژ را با باسکول 362.0 کیلوسنجید.

بیمه‌نامه بار 53 فرانشیز 292 پوندی داشت و خسارت با توزین 423.0 کیلو ادعا شد.

پالت خشکبار 54 خالص 305.0 کیلو بدون چوب 488.0 پوند قیمت صادراتی گرفت.

پل مرزی مجوز 55 سقف 318 پوند محور را برابر 127.3 کیلو در پرونده کرد.

آموزش انبار روز 56 وزنهٔ 332 کیلویی را 182.3 پوند روی دیوار نوشت.

WMS ردیف 57 ورودی ترازوی 343.00 کیلو را 240.10 پوند ذخیره کرد.

گمرک اظهار 58 ناخالص 356.3 کیلو و خالص 302.8 پوند هم‌منبع خواست.

حیوان هوایی قفس 59 جمع 369.5 کیلو معادل 369.5 پوند پذیرش شد.

ضایعات مس محمولهٔ 60 پیشنهاد 383 پوندی از 440.2 کیلو انبار ساخته شد.

پرواز 61 چمدان 396.0 کیلوگرم را 514.8 پوند روی برچسب اضافه بار زد.

فورواردر محمولهٔ 62 سقف 9 پوند گروپاژ را با باسکول 13.4 کیلوسنجید.

بیمه‌نامه بار 63 فرانشیز 23 پوندی داشت و خسارت با توزین 36.0 کیلو ادعا شد.

پالت خشکبار 64 خالص 34.0 کیلو بدون چوب 13.6 پوند قیمت صادراتی گرفت.

پل مرزی مجوز 65 سقف 47 پوند محور را برابر 26.0 کیلو در پرونده کرد.

آموزش انبار روز 66 وزنهٔ 61 کیلویی را 42.3 پوند روی دیوار نوشت.

WMS ردیف 67 ورودی ترازوی 73.75 کیلو را 62.69 پوند ذخیره کرد.

گمرک اظهار 68 ناخالص 87.0 کیلو و خالص 87.0 پوند هم‌منبع خواست.

حیوان هوایی قفس 69 جمع 100.3 کیلو معادل 115.3 پوند پذیرش شد.

ضایعات مس محمولهٔ 70 پیشنهاد 114 پوندی از 147.5 کیلو انبار ساخته شد.

پرواز 71 چمدان 125.0 کیلوگرم را 181.3 پوند روی برچسب اضافه بار زد.

فورواردر محمولهٔ 72 سقف 138 پوند گروپاژ را با باسکول 221.2 کیلوسنجید.

بیمه‌نامه بار 73 فرانشیز 152 پوندی داشت و خسارت با توزین 60.6 کیلو ادعا شد.

پالت خشکبار 74 خالص 164.8 کیلو بدون چوب 90.6 پوند قیمت صادراتی گرفت.

پل مرزی مجوز 75 سقف 178 پوند محور را برابر 124.6 کیلو در پرونده کرد.

آموزش انبار روز 76 وزنهٔ 191 کیلویی را 162.6 پوند روی دیوار نوشت.

WMS ردیف 77 ورودی ترازوی 204.50 کیلو را 204.50 پوند ذخیره کرد.

گمرک اظهار 78 ناخالص 216.0 کیلو و خالص 248.4 پوند هم‌منبع خواست.

حیوان هوایی قفس 79 جمع 229.3 کیلو معادل 298.0 پوند پذیرش شد.

ضایعات مس محمولهٔ 80 پیشنهاد 243 پوندی از 351.6 کیلو انبار ساخته شد.

پرواز 81 چمدان 255.8 کیلوگرم را 409.2 پوند روی برچسب اضافه بار زد.

فورواردر محمولهٔ 82 سقف 269 پوند گروپاژ را با باسکول 107.6 کیلوسنجید.

بیمه‌نامه بار 83 فرانشیز 282 پوندی داشت و خسارت با توزین 155.2 کیلو ادعا شد.

پالت خشکبار 84 خالص 295.5 کیلو بدون چوب 206.8 پوند قیمت صادراتی گرفت.

پل مرزی مجوز 85 سقف 307 پوند محور را برابر 260.9 کیلو در پرونده کرد.

آموزش انبار روز 86 وزنهٔ 320 کیلویی را 320.3 پوند روی دیوار نوشت.

WMS ردیف 87 ورودی ترازوی 333.50 کیلو را 383.52 پوند ذخیره کرد.

گمرک اظهار 88 ناخالص 346.8 کیلو و خالص 450.8 پوند هم‌منبع خواست.

حیوان هوایی قفس 89 جمع 360.0 کیلو معادل 522.0 پوند پذیرش شد.

ضایعات مس محمولهٔ 90 پیشنهاد 373 پوندی از 597.2 کیلو انبار ساخته شد.

پرواز 91 چمدان 386.5 کیلوگرم را 154.6 پوند روی برچسب اضافه بار زد.

فورواردر محمولهٔ 92 سقف 398 پوند گروپاژ را با باسکول 218.9 کیلوسنجید.

بیمه‌نامه بار 93 فرانشیز 11 پوندی داشت و خسارت با توزین 7.9 کیلو ادعا شد.

پالت خشکبار 94 خالص 24.5 کیلو بدون چوب 20.8 پوند قیمت صادراتی گرفت.

پل مرزی مجوز 95 سقف 38 پوند محور را برابر 37.8 کیلو در پرونده کرد.

آموزش انبار روز 96 وزنهٔ 51 کیلویی را 58.6 پوند روی دیوار نوشت.

WMS ردیف 97 ورودی ترازوی 64.25 کیلو را 83.52 پوند ذخیره کرد.

گمرک اظهار 98 ناخالص 77.5 کیلو و خالص 112.4 پوند هم‌منبع خواست.

حیوان هوایی قفس 99 جمع 89.0 کیلو معادل 142.4 پوند پذیرش شد.

ضایعات مس محمولهٔ 100 پیشنهاد 102 پوندی از 40.9 کیلو انبار ساخته شد.

پرواز 101 چمدان 115.5 کیلوگرم را 63.5 پوند روی برچسب اضافه بار زد.

فورواردر محمولهٔ 102 سقف 129 پوند گروپاژ را با باسکول 90.1 کیلوسنجید.

بیمه‌نامه بار 103 فرانشیز 142 پوندی داشت و خسارت با توزین 120.7 کیلو ادعا شد.

پالت خشکبار 104 خالص 155.3 کیلو بدون چوب 155.3 پوند قیمت صادراتی گرفت.

پل مرزی مجوز 105 سقف 169 پوند محور را برابر 193.8 کیلو در پرونده کرد.

آموزش انبار روز 106 وزنهٔ 180 کیلویی را 234.0 پوند روی دیوار نوشت.

WMS ردیف 107 ورودی ترازوی 193.25 کیلو را 280.21 پوند ذخیره کرد.

گمرک اظهار 108 ناخالص 206.5 کیلو و خالص 330.4 پوند هم‌منبع خواست.

حیوان هوایی قفس 109 جمع 219.8 کیلو معادل 87.9 پوند پذیرش شد.

ضایعات مس محمولهٔ 110 پیشنهاد 233 پوندی از 128.2 کیلو انبار ساخته شد.

پرواز 111 چمدان 246.3 کیلوگرم را 172.4 پوند روی برچسب اضافه بار زد.

فورواردر محمولهٔ 112 سقف 260 پوند گروپاژ را با باسکول 220.6 کیلوسنجید.

بیمه‌نامه بار 113 فرانشیز 271 پوندی داشت و خسارت با توزین 271.0 کیلو ادعا شد.

پالت خشکبار 114 خالص 284.3 کیلو بدون چوب 326.9 پوند قیمت صادراتی گرفت.

پل مرزی مجوز 115 سقف 298 پوند محور را برابر 386.7 کیلو در پرونده کرد.